ANESDOR celebra las nuevas ayudas del Gobierno a la compra de vehículos eléctricos, pero alerta de que dejan fuera a los ciclomotores y a las motos de más de 10.000 €
29 Jun

ANESDOR celebra las nuevas ayudas del Gobierno a la compra de vehículos eléctricos, pero alerta de que dejan fuera a los ciclomotores y a las motos de más de 10.000 €

29 de junio de 2023. La Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas (ANESDOR) se muestra decepcionada con las nuevas ayudas para la adquisición de vehículos eléctricos que el Gobierno acaba de publicar en el Boletín Oficial del Estado, al considerar que se pierde una ocasión de oro para impulsar la electrificación del parque de ciclomotores y motocicletas.

ANESDOR apoya la deducción del 15% del impuesto sobre la renta de las personas físicas (IRPF) para quienes adquieran un vehículo eléctrico que ha puesto en marcha el Ejecutivo, pero rechaza que las condiciones concretas del Real Decreto-ley 5/2023 vuelvan repetir los errores que ya recogía el Plan MOVES. Estos errores son la exclusión de los ciclomotores eléctricos (especialmente adecuados en los nuevos entornos de “ciudades 30 km/h”) y de las motocicletas de más de 10.000 euros –impuestos no incluidos- (con mayores prestaciones que permiten la movilidad extraurbana).

“Estamos contentos con esta nueva oportunidad que se presenta para facilitar un nuevo impulso del mercado de los vehículos eléctricos. Sin embargo, no entendemos por qué se vuelven a repetir los errores que ya se planteaban en el Plan MOVES, al dejar fuera a los ciclomotores y a las motocicletas eléctricas con más prestaciones, que son las que permiten la movilidad extraurbana”, ha explicado José María Riaño, secretario general de ANESDOR.

De hecho, estas ayudas fiscales del Gobierno a la compra de eléctricos –que estarán en vigor desde ahora hasta el 31 de diciembre de 2024- llegan en un momento especialmente delicado para el mercado eléctrico de la moto y el vehículo ligero, ya que las matriculaciones de unidades 100% enchufables han tenido un comportamiento desigual en esta primera mitad del año y, concretamente, el de la motocicleta cero emisiones cayó en mayo un 35,6% respecto al mismo periodo de 2022.

Sobre ANESDOR

ANESDOR es la entidad que representa a las marcas del sector de las dos ruedas en España. Fundada en 1954, es la asociación del sector de la automoción más antigua de nuestro país.

ANESDOR representa a más del 95% del mercado de las dos ruedas: en concreto, a 78 empresas de la industria (fabricantes e importadores de motocicletas y ciclomotores, triciclos, cuatriciclos industria auxiliar y aftermarket) que comercializan 136 marcas.

La entidad vela por los intereses del tejido industrial y comercial del sector de las dos ruedas ante las administraciones e instituciones públicas y privadas, tanto a nivel nacional como internacional, y ante la sociedad en general.

En este sentido, ANESDOR participa en la elaboración de las normativas y planes de movilidad nacionales o europeos que afectan al sector, y que abarcan ámbitos como el de la homologación de los vehículos de categoría L, la legislación ambiental o la seguridad vial.

ANESDOR es miembro de ACEM, la Asociación de fabricantes europeos de motocicletas, y de IMMA, la Asociación internacional de fabricantes de motocicletas.

Para más información
Boosters Group.

Rodrigo Fernández: rfernandez@boosters.es/ +34 607 542 050

Las motos y vehículos ligeros eléctricos crecen más de un 60% en mayo
02 Jun

Las motos y vehículos ligeros eléctricos crecen más de un 60% en mayo

2 de junio de 2023. A pesar de que el sector de la moto y el vehículo ligero sigue respondiendo muy bien a las necesidades de la nueva movilidad y sus matriculaciones experimentan en mayo un crecimiento del 14%, las ventas de unidades 100% eléctricas están teniendo un comportamiento desigual en estos primeros meses de 2023.

En mayo, las unidades de motos y vehículos ligeros electrificados han aumentado un 60,2%, con un total de 2.139 matriculaciones, aunque en el acumulado del año todavía se está algo por debajo del mismo periodo de 2022 (-12,1%, con 6.243 unidades).

Por mercados, el de la moto eléctrica crece un mayo un 65,5%, con 1.964 unidades vendidas, gracias a un singular repunte de los ciclomotores –procedente sobre todo del canal de empresas- (+204,8%, con 1.213 unidades), seguido del de los escúteres (+1,1%, con 664 unidades), cuyos datos compensan en cierta manera las cifras globales, lastradas por la caída del de las motocicletas (-35,6%, con sólo 87 unidades).

Por su parte, los triciclos y los micro coches eléctricos registran en este quinto mes unos datos positivos, con 29 y 120 unidades matriculadas, respectivamente (y unos incrementos del 1.350,0% y 9,1% en cada caso).

Por territorios, en mayo lideran el crecimiento en las matriculaciones de motos y vehículos ligeros cero emisiones Madrid (+495%, con 1.291 unidades cero emisiones matriculadas), Extremadura (+180%) y Aragón (+69%). Por el contrario, La Rioja es la comunidad que más baja (-83%), seguida Asturias (-53%) y Canarias (-52%).

Por provincias, Madrid también es la que registra mayor subida, con ese  +494%, seguida de Salamanca (+400%) y Badajoz (+200%). En el polo opuesto, los descensos más acusados (-100%) se producen en Soria, Zamora y la ciudad autónoma de Melilla.

Matr.  eléctricas        Mayo    % Variación
Total SECTOR 2.139 60,2%
Ciclomotores 1.213 204,8%
Escúter   664 1,1%
Motocicletas 87 -35,6%
Total motos   1.964 65,0%
Triciclos 29 1.350,0%
Micro coches   120 9,1%
Otros vehículos L 26

En su habitual análisis mensual de los datos, el secretario general de ANESDOR, José María Riaño, destaca que “Los datos de mayo son muy buenos, pero se deben a las ventas de flotas. El próximo gobierno tendrá el reto de ajustar las políticas sobre electromovilidad para lograr que los particulares se interesen más por las motos y vehículos ligeros eléctricos”.

Sobre ANESDOR

ANESDOR es la entidad que representa a las marcas del sector de las dos ruedas en España. Fundada en 1954, es la asociación del sector de la automoción más antigua de nuestro país.

ANESDOR representa a más del 95% del mercado de las dos ruedas: en concreto, a 78 empresas de la industria (fabricantes e importadores de motocicletas y ciclomotores, triciclos, cuatriciclos industria auxiliar y aftermarket) que comercializan 136 marcas.

La entidad vela por los intereses del tejido industrial y comercial del sector de las dos ruedas ante las administraciones e instituciones públicas y privadas, tanto a nivel nacional como internacional, y ante la sociedad en general.

En este sentido, ANESDOR participa en la elaboración de las normativas y planes de movilidad nacionales o europeos que afectan al sector, y que abarcan ámbitos como el de la homologación de los vehículos de categoría L, la legislación ambiental o la seguridad vial.

ANESDOR es miembro de ACEM, la Asociación de fabricantes europeos de motocicletas, y de IMMA, la Asociación internacional de fabricantes de motocicletas.

Para más información
Boosters Group.

Rodrigo Fernández: rfernandez@boosters.es/ +34 607 542 050

El sector de la moto y los vehículos ligeros crece casi un 13% en mayo
01 Jun

El sector de la moto y los vehículos ligeros crece casi un 13% en mayo

1 de junio de 2023. Se acerca el ecuador del año y el sector de la moto y el vehículo ligero sigue mostrando un comportamiento positivo y sólido. Así, las matriculaciones del quinto mes alcanzan las 24.384 unidades, un 12,9% más respecto al mismo periodo de 2022.

En el acumulado de enero a mayo de 2023, el crecimiento es del 9,8% en comparación con ese intervalo del año anterior, gracias a las 90.820 unidades contabilizadas.

Por mercados, el de la motocicleta sube en mayo un 10,3% con 21.160 unidades vendidas. Concretamente, crece este mes el escúter (un 5,7% con 12.143 unidades) y más la motocicleta convencional (un 17,1%, con 9.017 unidades).

También cabe destacar el notable crecimiento en mayo de los ciclomotores (52,5%, con 2.024 matriculaciones), si bien no se debe tanto a un cambio de preferencias por este vehículo por parte de los clientes particulares (este canal sigue a la baja) sino por el repunte registrado en el canal empresas.

En cuanto a los sistemas de propulsión, la moto eléctrica (que incluye motocicletas y ciclomotores) sube un 65,0% en mayo, con un total de 1.964 unidades, gracias, fundamentalmente al ‘tirón’ puntual experimentado este mes por las flotas.

Respecto al resto de vehículos ligeros (categoría de homologación L), los registros de mayo son desiguales: los triciclos suben (+9,1%, con 451 unidades), los cuatriciclos ligeros descienden (-2,9%, con 303 unidades) y los cuatriciclos pesados aumentan sus ventas (+23,1%, con 443 unidades).

Mercado MAYO     Matr. 2023    Matr. 2022    % Variación
Total SECTOR 90.820 82.708 9,8%
Ciclomotores 5.805 6.177 -6,0%
Motocicletas 80.271 71.962 11,5%
Triciclos 1.597 1.432 11,5%
Cuatriciclos ligeros 1.442 1.415 1,9%
Cuatriciclos pesados 1.705 1.722 -1,0%

Por Comunidades Autónomas, lideran el crecimiento del quinto mes Canarias (+32,6%, con 1.146 unidades vendidas), Murcia (+29,2%, con 677) y Valencia (+22,3%, con 2.626), al tiempo que los mayores descensos del sector provienen de las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla (-21,4%, con 81 unidades), Asturias (-13,5%, con 281) y Aragón (-12,8%, con 401 unidades).

José María Riaño, secretario general de ANESDOR, subraya que “El crecimiento del 13% en mayo es un gran dato, más aún teniendo en cuanta que el año pasado ya crecimos un 22% en este mes. Las lluvias al final del mes nos ralentizaron un poco, pero la tendencia de crecimiento de la moto y los vehículos ligeros es sólida y no cabe duda de que cada vez son más apreciados en la movilidad”.

Sobre ANESDOR

ANESDOR es la entidad que representa a las marcas del sector de las dos ruedas en España. Fundada en 1954, es la asociación del sector de la automoción más antigua de nuestro país.

ANESDOR representa a más del 95% del mercado de las dos ruedas: en concreto, a 78 empresas de la industria (fabricantes e importadores de motocicletas y ciclomotores, triciclos, cuatriciclos industria auxiliar y aftermarket) que comercializan 136 marcas.

La entidad vela por los intereses del tejido industrial y comercial del sector de las dos ruedas ante las administraciones e instituciones públicas y privadas, tanto a nivel nacional como internacional, y ante la sociedad en general.

En este sentido, ANESDOR participa en la elaboración de las normativas y planes de movilidad nacionales o europeos que afectan al sector, y que abarcan ámbitos como el de la homologación de los vehículos de categoría L, la legislación ambiental o la seguridad vial.

ANESDOR es miembro de ACEM, la Asociación de fabricantes europeos de motocicletas, y de IMMA, la Asociación internacional de fabricantes de motocicletas.

Para más información
Boosters Group.

Rodrigo Fernández: rfernandez@boosters.es/ +34 607 542 050

Nueva guía sobre normas antimanipulación para silenciadores de escape de motocicletas
31 May

Nueva guía sobre normas antimanipulación para silenciadores de escape de motocicletas

31 de mayo de 2023. La Asociación Europea de Fabricantes de Motocicletas (ACEM) y la Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas (ANESDOR) comparten la preocupación de ciudadanos, políticos y reguladores sobre el impacto acústico en la salud pública.

Las emisiones sonoras de las motocicletas han sido reguladas desde la UE con niveles máximos definidos desde los años 90, que se han ido reduciendo progresivamente a través de los requisitos de homologación europeos.

Como parte de la solución para lograr cumplir con dichos requisitos, ACEM y ANESDOR, en colaboración con la industria europea de escapes de reposición, entre ellos la española YASUNI, han desarrollado una guía técnica sobre la correcta aplicación de las directrices antimanipulación de sistemas de escape. El objetivo de este documento es clarificar las directrices adecuadas sobre las normas antimanipulación para silenciadores de escape. En particular para los sistemas existentes en el mercado de reposición, que pueden ser instalados a lo largo de la vida útil de las motocicletas.

Este documento aclara estrictamente los requisitos técnicos para garantizar las correctas fijaciones en los conos de silenciadores y sistemas dB-killer, evitando de esta manera su fácil extracción.

Tras una validación informal en el seno de las autoridades europeas de homologación, estas directrices han sido oficialmente respaldadas en el marco de Naciones Unidas, donde tienen origen las principales regulaciones en torno a emisiones, sonido y otros sistemas de los vehículos.

La industria de la motocicleta está difundiendo estas directrices, con el objetivo de concienciar a todas las partes interesadas, incluidas las autoridades de homologación y vigilancia del mercado, así como a los propios usuarios.

Citas

José María Riaño, secretario general de ANESDOR y representante de las asociaciones nacionales en el Comité Ejecutivo de ACEM:

“En ocasiones, se tiende a considerar a las motocicletas como vehículos de alto impacto acústico, pero normalmente se trata de casos aislados de usuarios de motocicletas con un mal mantenimiento o que han realizado manipulaciones ilegales sobre el sistema de escape. Los límites sonoros actuales exigidos en la homologación no suponen un impacto acústico perjudicial, y tanto la industria de fabricantes de motocicletas como la industria auxiliar de escapes de reposición han realizado importantísimos desarrollos tecnológicos para alcanzar estos altos estándares”.

Antonio Perlot, secretario general de ACEM:

“Esta iniciativa reúne la experiencia de los principales implicados en el sector para abordar una de las principales causas del ruido de las motocicletas. Estas nuevas directrices ayudarán a las autoridades de homologación a realizar una mejor evaluación de la conformidad sobre las normas antimanipulación de los silenciadores de escape. Invitamos a todas las partes implicadas a aplicarlas”.

Nota para el editor

La regulación del nivel sonoro y las normas antimanipulación de los silenciadores de escape de motocicletas vienen definidas por el Reglamento UE 168/2013, norma marco de homologación de motocicletas, que exige la aplicación de los Reglamentos UNECE R92 (silenciadores para el mercado de reposición) y R41 (equipamiento original). Estas regulaciones fueron desarrolladas y son revisadas por el Grupo de Trabajo de Sonido y Neumáticos (GRBP), bajo el Foro Mundial para la Armonización de Regulaciones de Vehículos de Naciones Unidas (UNECE WP.29). En diciembre de 2022, desde ACEM se presentó la guía a las autoridades de homologación en una reunión organizada por la Comisión Europea. Tras la aprobación informal por parte de las autoridades a nivel de la UE, la Asociación Internacional de Fabricantes de Motocicletas (IMMA) elevó la guía en febrero de 2023 en el foro mundial sobre el nivel sonoro de los vehículos (UNECE GRBP). Se espera que se adopte como un documento oficial en la próxima sesión del GRBP en septiembre de 2023.

Sobre esta iniciativa

La iniciativa ha sido desarrollada conjuntamente por los siguientes actores del sector de la moto:

  • La Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas (ANESDOR)
  • La Asociación Europea de Fabricantes de Motocicletas (ACEM)
  • La Asociación Internacional de Fabricantes de Motocicletas (IMMA)
  • Fabricantes de sistemas de escape: el español YASUNI y otros europeos -Akrapovic, Arrow, Giannelli, Lafranconi, LeoVince, MIVV y SC project.

 

Sobre ANESDOR

ANESDOR es la entidad que representa a las marcas del sector de las dos ruedas en España. Fundada en 1954, es la asociación del sector de la automoción más antigua de nuestro país.

ANESDOR representa a más del 95% del mercado de las dos ruedas: en concreto, a 78 empresas de la industria (fabricantes e importadores de motocicletas y ciclomotores, triciclos, cuatriciclos industria auxiliar y aftermarket) que comercializan 136 marcas.

La entidad vela por los intereses del tejido industrial y comercial del sector de las dos ruedas ante las administraciones e instituciones públicas y privadas, tanto a nivel nacional como internacional, y ante la sociedad en general.

En este sentido, ANESDOR participa en la elaboración de las normativas y planes de movilidad nacionales o europeos que afectan al sector, y que abarcan ámbitos como el de la homologación de los vehículos de categoría L, la legislación ambiental o la seguridad vial.

ANESDOR es miembro de ACEM, la Asociación de fabricantes europeos de motocicletas, y de IMMA, la Asociación internacional de fabricantes de motocicletas.

Sobre ACEM

La Asociación Europea de Fabricantes de Motocicletas (ACEM) representa a los fabricantes de ciclomotores, motocicletas, vehículos de tres ruedas y cuadriciclos (vehículos de categoría L) en Europa. Los miembros de ACEM incluyen 18 fabricantes de vehículos y 18 asociaciones nacionales de 17 países diferentes.

Alrededor de 300.000 puestos de trabajo dependen de la industria de la moto en Europa, habiendo más de 39 millones de motocicletas y scooters en las carreteras europeas.

Sobre IMMA

IMMA es la voz de la industria mundial de motocicletas, incluyendo a asociaciones de fabricantes de vehículos de dos y tres ruedas de Australia, Brasil, Canadá, Europa, India, Indonesia, Japón, Malasia, Filipinas, Taiwán, Tailandia, Estados Unidos y Vietnam. IMMA promueve acciones para un motociclismo seguro, sostenible, socialmente responsable y económicamente viable. IMMA promueve políticas inclusivas y participa en el desarrollo y la armonización progresiva de los requisitos de los vehículos en foros globales.

ANESDOR se refuerza en 2023 con la incorporación de nuevos asociados
29 May

ANESDOR se refuerza en 2023 con la incorporación de nuevos asociados

29 de mayo de 2023. La Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (ANESDOR) sigue creciendo en 2023 y ya cuenta con 78 empresas de la industria de la moto y el vehículo ligero que comercializan 136 marcas y representan más del 95% del mercado.

Desde el pasado mes de enero, se han incorporado dos nuevos asociados y otros dos colaboradores:

  • Repuestos y Neumáticos Accesorios S.A. (REYNASA)
  • Hebolution Parts S.L. (HEBO)
  • AMV Hispania Correduría de Seguros S.L.U. (AMV)
  • Mutua Madrileña S.S.A.P.F. (MUTUA MADRILEÑA)

Estos asociados y colaboradores, a los que ANESDOR da la bienvenida, se suman a las ocho nuevas altas contabilizadas en los últimos dos años, que son:

  • M-Motorbikes España S.L. (HORWIN y ARENA)
  • VMS Automotive S.L. (EEZON)
  • Fides Electrónica S.L. (FIDES)
  • Moto Morini S.R.L. (MOTO MORINI)
  • Segway-Ninebot Iberia Sucursal España (SEGWAY)
  • Cake 0 Emission S.L. (CAKE)
  • Y Mobilitus S.L. (YADEA)
  • Especialistas del Recambio de la Moto S.L. (LAVEL)

La lista completa de los miembros de ANESDOR está disponible la web

https://www.anesdor.com/miembros-de-anesdor/

Sobre ANESDOR

ANESDOR es la entidad que representa a las marcas del sector de las dos ruedas en España. Fundada en 1954, es la asociación del sector de la automoción más antigua de nuestro país.

ANESDOR representa a más del 96% del mercado de las dos ruedas: en concreto, a 73 empresas de la industria (fabricantes e importadores de motocicletas y ciclomotores, triciclos, cuatriciclos industria auxiliar y aftermarket) que comercializan 151 marcas.

La entidad vela por los intereses del tejido industrial y comercial del sector de las dos ruedas ante las administraciones e instituciones públicas y privadas, tanto a nivel nacional como internacional, y ante la sociedad en general.

En este sentido, ANESDOR participa en la elaboración de las normativas y planes de movilidad nacionales o europeos que afectan al sector, y que abarcan ámbitos como el de la homologación de los vehículos de categoría L, la legislación ambiental o la seguridad vial.

ANESDOR es miembro de ACEM, la Asociación de fabricantes europeos de motocicletas, y de IMMA, la Asociación internacional de fabricantes de motocicletas.

Para más información
Boosters Group.

Rodrigo Fernández: rfernandez@boosters.es/ +34 607 542 050